consorzio armatori ferroviari

  • IL CONSORZIO
    ATTIVITÀ
    CERTIFICAZIONE
    QUALIFICHE
  • L'ARMAMENTO FERROVIARIO
  • LAVORI REALIZZATI
    RETE FERROVIARIA ITALIANA S.p.A. - ROMA
    RETE FERROVIARIA ITALIANA S.p.A. - D.C.I. BARI
    RETE FERROVIARIA ITALIANA S.p.A. - D.C.I. PALERMO
    RETE FERROVIARIA ITALIANA S.p.A. - D.C.I. BARI
    RETE FERROVIARIA ITALIANA S.p.A. - D.C.I. PALERMO
  • PARCO MACCHINE
    Rincalzatrice Plasser & Theurer 09 3X
    Profilatrice
    Rincalzatrice Plasser & Theurer 08 275
  • CONTATTI

renewal

rinnovamento

The renewal works is a series of technologically advanced equipment and highly qualified workers carry out the renewal work. It could be or not be associated with the reorganization of the ballast cleaning activity.
The renewal goes on with the renewal train which is the main part of the entire maintenance site, with a lot qualified workers.
The renewal train operates in different ways, it can make the activities as follow:
Using about 30 skilled workers the renewal train can make on 216 m / h of rail renewal
with a total line break of 4 hours.
Every day is necessary to evaluate all the scenario in order to carry out the best work by exploiting the business potential and increase the daily renewal train productivity.
In particular, should be considered:
- The gross duration and allocation of outages railway
- The type of railways to be renewed (type of sleepers and rails,
                                                                 and/or ballast thickness)
- The capability of Secondary stations to storage materials and machines
- The line characteristics (steep slopes, curves ray and Meteorological Conditions)
- These variables can affect the progress of work, reducing it even by about 50%.
The renewal is composed, apart from the renewal train,
 by a set of production  machines and rolling stock which may constitute either a single chain or be separated. The other machines that forms the renewal site are: tamping machines, profiling machines, Ballast cleaning, etc.
progettazione
risanamento
ris_004

Operante nel settore dell'armamento ferroviario già dal 1960 come Impresa individuale, fondata dal geom. Germano VENTURA, la FERSALENTO s.r.l. è stata costituita nel 1983 con l'obiettivo di operare compiutamente nel settore dell'impiantistica metalmeccanica, nella costruzione di armamento ferroviario e nella costruzione di sedi ferroviarie e fabbricati di stazione.
Attualmente la Società opera nel settore delle manutenzioni e delle costruzioni per il settore ferroviario. In particolare offre un pacchetto di servizi consistenti nella:
Costruzione ex novo del binario e rinnovamento dello stesso;
Sostituzione ballast esistente e reintegro con nuovo pietrisco, innalzamento e abbassamento del binario, livellamento con rincalzatura e profilatura della massicciata;
Regolazione delle banchine di piattaforma; specializzazione in operazioni di saldatura;
Regolazione delle tensioni interne al binario per la formazione di lunga rotaia saldata;
Fornitura dei materiali ferroviari necessari al rinnovamento della linea.

La Francesco Ventura Costruzioni Ferroviarie Srl ha sede legale a Roma e sede amministrativa a Paola (CS).La società insieme ad altre azienda della famiglia, si occupa di armamento ferroviario da
oltre trent'anni, offrendo tutti i servizi ad esso legati.L'azienda, oltre ad essere tra le prime sul mercato italiano come fornitore di RFI, è leader europea nel settore dello scartamento ridotto, con il parco macchine più grande ed innovativo.Inoltre dispone di una scuola professionale riconosciuta dalle autorità regionali, per la
formazione e la riqualificazione degli operatori dell'armamento ferroviario.Il personale dipendente è pari a oltre 500 unità, sicuramente la maggiore concentrazione italiana nel settore.Con un fatturato di circa 50 milioni di euro, siamo tra le aziende leader nel settore
dell'armamento ferroviario.


L'impresa, che rappresenta la continuazione, in chiave industriale, di una pluriennale attività di armamento ferroviario, svolta precedentemente anche in forma di ditta individuale nasce già nei primi anni '60 fondata dal dott. Mario Esposito.
Negli anni '90 subentrano i figli del fondatore e successivamente nel corso del 2002 l'impresa da ditta individuale si trasforma in Società per Azioni dando vita alla Esposito S.p.A.
La Globalfer S.p.A. nasce nel gennaio del 2006, con capitale sociale pari ad € 1.613.252,00 in seguito alla scissione di ramo d'azienda della "Esposito S.p.A.".
L'armamento ferroviario rappresenta il suo "Core Business".
Nel corso degli anni l'Azienda si è perfezionata in ambito ferroviario, tranviario e metropolitano specializzandosi in:

  • Lavori di costruzione a nuovo binario;
  • Lavori di rinnovamento con risanamento del binario;
  • Lavori di manutenzione sistematica dell'armamento


Eventi

  • Dal 01/09/2011 al 01/09/2011
  • Dal 01/09/2011 al 01/09/2011
  • Dal 01/09/2011 al 01/09/2011
  • Dal 01/09/2011 al 01/09/2011
  • Dal 01/09/2011 al 01/09/2011

Site Information